www.varchev.com

Сливането между GM и Ford изглежда все по-вероятно

GM и Ford имат силен пазарен дял в САЩ, но последно време Ford започва да изпитва затруднения в реализирането на продажби и съответно да поддържа същата инфраструктура и брой работен персонал. Компанията изтегли повечето от своите модели седан от американския пазар, защото потребителите започнаха да се ориентират към по-спортни автомобили, пикапи или кросоувъри. Единственият коз на Ford в Щатите остава тяхната F-series пикапи. Модел, който все още остава като най-продавания пикап в САЩ. Продажбите на компанията в Китай продължават да намаляват, стигайки потресаващо ниво. Тези на GM обаче остават силни, но те остават в пряка конкуренция на китайския пазар с местни и чужди компании.

Мениджмънта на Ford, начело с CEO Jim Hackett и EC William Ford показаха, че може да се приложи политика за ограничаване на разходите. Доскоро компанията съкрати близо 7000 човека работен персонал. Това ще спести на компанията около $600 милиона. Hackett е заделил резерв в размер на $14 милиарда, който да поддържа компанията активна и в следващите пет години. За да не изостава с конкуренцията, компанията обяви, че възнамерява да разработи 40 електрически и хибридни автомобила до 2020 г. Малцина обаче вярват, че компанията ще  успее. В края на краищата всичко ще опре дали тези автомобили ще се продават.

GM са на доста по-добро положение, благодарение на усилията на CEO Mary Barra. Тя е CEO на GM от 2014. Тя също е предприела мерки за намаляване на разходите. Освен това има мнозинство, което смята, че GM е доста по-напред от совите конкуренти в сферата на електрическите и автономните автомобили. GM притежава 75% от Cruise Automation, които са водещи в разработването на изкуствен интелект за автомобили.

Компанията има и две предимства пред останалите световни производители. Те са сред лидерите, които продават успешно в Китай. GM също така е и лидер по продажби в САЩ.

Докато GM може да извоюва своето бъдеще като самостоятелна компания през следващото десетилетие, то за Ford съдбата може да е доста по-различна. Пазарния дял на Ford е надолу с 42% за последните пет години, докато този на GM остава почти без изменения, но стабилен. Спестените средства и от двете компании ще възлязат на милиарди. Едно сливане обаче между GM и Ford може да засили значително конкуренцията с Toyota, VW и дори с новото Fiat – Renault комбо.


 Trader Martin Nikolov


Прочети още:
БЕШЕ ЛИ ВИ ПОЛЕЗЕН ТОЗИ ПОСТ?
Ако смятате, че с нещо можем да подобрим тази секция,
моля коментирайте. Мнението Ви е важно.

ПОСЪВЕТВАЙТЕ НИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всякакви новини, мнения, изследвания, проучвания, данни или всяка друга информация, съдържаща се в този сайт се предоставят като общ пазарен коментар и не представлява инвестиционен или трейдинг съвет. Варчев Финанс не носи отговорност за изгубени средства или пропуснати ползи, които могат да възникнат пряко или косвено от използването или уповаването на тази информация. Варчев Финанс ЕООД може да предостави информация, цитати, препратки и линкове към или от други сайтове, блогове и други източници на икономическа и пазарна информация, като образователна услуга на своите клиенти и потенциални клиенти и не подкрепя становища, мнения или препоръки на тези сайтове, блогове или други източници на информация.
Варчев Финанс